Rubrika: Stavíme nové Brno

Ulice Údolní

Brněnská ulice Údolní začíná v centru u ulice Husova a přes Úvoz pokračuje do kopce až nahoru na nám. Míru, pod Kraví horu. V roce 2018 probíhá rekonstrukce její horní části. Rekonstrukce její dolní části začne v září 2024 a potrvá do Vánoc 2025.

Přečtěte si více

Brněnská Vlněna

Podnik Vlněna vznikla po 2.světové válce sloučením několika podniků, z nichž ten největší – brněnský, založil v roce 1828 česko-německý podnikatel Johann Bochner. Po jeho smrti podnik vedla jeho manželka Anna. Ta jej roku 1856 předala synům Theodorovi a Edmundovi. Ti podnik rozšířili a zmodernizovali. Podnikání šlo bratrům od ruky a tak roku 1895 byl dokonce jeden z bratrů, Edmund, obdařen šlechtickým titulem s přídomkem Edler von Stražisko.

Přečtěte si více

Jižní centrum

Trnitá a Zvonařka – části území Brno-střed. První byla Vaňkovka, pak Dorn, zabydluje se Nová Vlněna. Staví se šalina Plotní. Na Dolní nádraží opět jezdí vlaky a na louce kolem řeky Svratky vznikají sportoviště. Za chvíli půjde k zemi i PRIOR.

Přečtěte si více

Opuštěná – Placzkova

Pojmenování ulice Opuštěná má zajímavý průběh. Od roku 1911 se ulice jmenuje Saarová. Ale už od června 1919 je označovaná jako Bezejmenná. V červenci 1939 se přejmenuje zpátky na Saarovu, aby v září 1946 se její název ustálil na Opuštěné. A to podle polohy ulice na samém okraji osídleného území. 

Přečtěte si více

Rumiště

Ulice Rumiště v Brně, mezi ulici Křenová a Mlýnská, poblíž nové Vlněny. Z obou stran archeologové odkrývají zapomenuté Brno, a začíná se stavět. Fotky, popis, historie

Přečtěte si více

Nové sady

Ulice Nové sady převzala název bývalé samostatné předměstské osady zvané. Novosady, též Nové sady, připomínané od počátku 15. století u Křídlovic a připojené k Brnu v roce 1850.

Přečtěte si více

Prior u nádraží

Velké plány ze 60.let 20.století a výsledkem z 80.let je torzo původního velkého záměru. To je dnešní obchodní dům PRIOR u nádraží a jeho okolí. Teď se bude bourat, aby na jeho místě vyrostl nový komplex ulic, náměstí, bytů a obchodů Dornych.

Přečtěte si více

Šámalova

Nad ulici Šámalova vedl cihlový obloukový dvoukolejný most na trati ze Židenic na hlavní nádraží. A hned vedle mostní provizorium Posvitavské vlečky. Malá podjezdová výška, jen jeden jízdní pruh. Oba mosty jsou už sundané a staví se nové.

Přečtěte si více

Šumavská

Architekt Bruno Bauer 1880-1938 je autorem 120 patentů v oblasti železobetonových skeletových konstrukcí. Bauer byl prezidentem vídeňské komory inženýrů a architektů a stavebním radou. V Králově Poli na Šumavské postavil v roce 1915 vojenské konfekční dílny. Nad těmi teď rostou další tři patra.

Přečtěte si více

Procházka ve stopách brněnského Manchesteru

Tak, jak se posouvají dějiny, mění se i předmět zkoumání archeologie. Dříve starověké památky, později středověké stavby. Dnes je jedním z rozvíjejících se směrů industriální archeologie. Ta zkoumá  zbytky manufaktur, továren a dílen, které vznikaly od začátku průmyslové revoluce. Zkoumá a dokumentuje nejen stav, ale i jak mohl fungovat celý výrobní proces.

Přečtěte si více

Mosilana

Mezi ulici Křenová a Pražským železničním viaduktem leží čtyř hektarový areál bývalé textilky Mosilana. Asi nejznámějšími podniky jsou zde dnes lyžárna, hospoda a pak, úplně nahoře pod střechou jedné z budov, velikánská modelová železnice. Po setmění si návštěvník musí ale dávat pozor, aby tu nezabloudil, nebo nezahučel do potoka.

Přečtěte si více

Cejl

Cejl je jedna z nejdůležitějších ulic širšího centra Brna. A současně ulici s nejhorší pověstí. Leží ve stopě středověké cesty z města Brna přes osadu Radlas do Zábrdovic, kde se větvila na směry do Husovic a Židenic. Podél ní se vyvinulo stejnojmenné předměstí.

Přečtěte si více

Náměstí Míru a Kraví Hora

Podoba současného náměstí Míru je dlouhodobě nevyhovující. Zejména nevhodné je řešení smyčky šalin v kombinaci se silnicemi a chodníky a jejich křížení. Proto proběhla architektonická soutěž o novou podobu náměstí. Jak vypadá vítězný návrh?

Přečtěte si více

Nová Zbrojovka

Za Židenickým nádražím, vedle Zábrdovického koupaliště, u řeky Svitavy bývala kdysi dávno velká fabrika. Zbrojovka se ji říkalo. Vyrábělo se tam všelicos, pušky i psací stroje. Dokonce i nějaký ten počítač. Vše odvál čas. Dnes jen ruiny a chátrající budovy. Je čas na změnu: Nová Zbrojovka.

Přečtěte si více

Autobusové nádraží Zvonařka

Ústřední autobusové nádraží Brno Zvonařky. Na konci roku 2018 měla začít roční rekonstrukce dle návrhu architektů: Chybik+Kristof Architects & Urban Designers s cílem nádraží zlidštit a prosvětlit. Aby se za pár let Zvonařka zbourala a autobusové nádraží přesunulo pod Nové brněnské železniční hlavní nádraží. Rekonstrukce začala se zpožděním. A jak dopadla?

Přečtěte si více
načítání

Sleduj nás

facebook