Přesmyk mezi Židenicemi a Maloměřicemi v Brně umožní mimo-úrovňové vedení nákladních vlaků bez omezení jízdní cesty pro osobní vlaky. Tím dojde k větší stabilitě navrženého dopravního řešení Železničního uzlu Brno, omezení zpoždění a rychlejšímu průjezdu nákladních vlaků.
Přečtěte si více
V září 2020 byla vyhlášena soutěž o podobu nového hlavního brněnského nádraží a jeho okolí. Tj. řešení dopravního uzlu, autobusového nádraží, uliční sítě, napojení chodníků, cyklotras …a dnes máme výsledek.
Přečtěte si více
Co se děje na současném brněnském hlavním nádraží. Právě probíhá modernizace bočního 5. a 6. nástupiště a v levém křídle se buduje prosklené posezení. Fotíme a komentujeme průběh oprav, modernizací a výluky.
Přečtěte si více
Na Nových Sadech je od roku 2019 sál jednotného obslužného pracoviště Správy železnic. Právě odsud jsou řízeny všechny vlaky na brněnském nádraží. Fotky pracoviště a jak vypadá naše brněnské nádraží z výšky.
Přečtěte si více
Čas letního slunovratu značí i polovinu oprav brněnského Horního – hlavního – nádraží. A také půl roku cestování přes Dolní nádraží.
Přečtěte si více
Od 90.let 19.století stojí na horním brněnském nádraží Stavědla. Zde je popis a fotky Stavědla číslo pět. Odsud se ovládaly vyhýbky a návěstidla. Chcete vidět více?
Přečtěte si více
Proč strana Zelených se tak vymezovala proti nové poloze brněnského nádraží? Dnes označované jako varianta Řeka. A jak došlo k personálnímu a názorovému propojení mezi Občanskou koalici Nádraží v Centru a stranou Zelených? Proč zastupitelé strany zelených nakonec podpořili variantu Řeka a co městská rychlodráha? Chcete vidět více? […] Pokračování Pokračování – Read More
Přečtěte si více
Městská rychlodráha je projekt brněnské nadzemky z roku 2008. Tato železniční trať měla spojit nové brněnské hlavní nádraží s tím stávajícím a to nadzemní železnici vedou kolem Zvonařky a Vaňkovky. Nikoliv však po stávajícím náspu kolem Vankovky ale z druhé strany.
Přečtěte si více
Nové nádraží v centru, bez tunelů pod historickým jádrem Brna a přivedení vysokorychlostní železnice od jihu. Postupná modernizace. To je základní myšlenka návrhu modernizace železničního uzlu Brno, kterou na přelomu 2017/2018 zveřejnil pan Jan Klika. Autor se ve svém návrhu inspiroval jednou z variant modernizace železničního uzlu Brno ze soutěže v roce 1996. Proto označení E […] Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More
Přečtěte si víceČtvrtý díl Studie proveditelnosti se věnuje individuální a veřejné dopravy v Brně a na Jižní Moravě. Jak jednotlivé varianty modernizace Železničního uzlu Brno ovlivní přepravní chování obyvatel Brna, brněnské metropolitní oblasti. Kde by měly být nádraží, jaká by měla být navazující veřejná doprava. Přepravní prognóza dalšího vývoje veřejné dopravy v okolí Brna. […] Chcete vidět více? Pokračování
Pokračování – Read More
Čtvrtý díl Studie proveditelnosti se věnuje individuální a veřejné dopravy v Brně a na Jižní Moravě. Hodnotí zájem lidí o dopravu a to v minulosti a v současnosti. Odhaduje i předpokládaný vývoj do budoucnosti. Součástí této části Studie proveditelnosti jsou i výsledky sledování dopravního chování obyvatel Jihomoravského kraje. Díl B4 Dopravní model a přepravní prognóza, […] Chcete vidět více? Pokračování
Pokračování – Read More
Čtvrtý díl Studie proveditelnosti popisuje kolik času zabere se dostat z okolních měst do Brna a do cíle cesty v jednotlivých variantách. Tato část Studie proveditelnosti popisuje i předpokládané změny v cestování podle variant modernizace Železničního uzlu Brno. Izochrony a Časová dostupnost. Ztrátové časy během výluky. A jak to bude vypadat až i do Brna pojede VRT […] Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More
Přečtěte si víceČtvrtý díl Studie proveditelnosti popisuje dnešní chování cestujících, kteří využívají železnici, veřejnou dopravou a auta, aby se dostali do Brna do škol, do práce, za zábavou či nákupy. Tato část Studie proveditelnosti popisuje i předpokládané změny v cestování podle variant modernizace Železničního uzlu Brno. Jak bude které stanice vytížena. Díl B4 Dopravní model a přepravní […] Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More
Přečtěte si víceV listopadu 2017 Rada města Brna oslovila čtyři akademické pracovníky, kteří se profesně zabývají dopravou. Těm byly předloženy otázky týkající se cestování a nákladů města Brna v jednotlivých variantách modernizace železničního uzlu Brno. Ti, na základě čerstvě vydané Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno 2017, vypracovali posouzení Dopravní posouzení. A tento týden ve středu 10. ledna 2018 […] Chcete vidět více? Pokračování
Pokračování – Read More
Jaké je moje zhodnocení a kterou variantu Nového nádraží Brno doporučuji? Jsem přesvědčen, že varianta Řeka je nejen lepší než varianta Petrov. Ale že varianta Řeka je dobrá sama o sobě. Po prostudování, trojitém přečtení veškerého textu, studiu přiložených map, plánů a tabulek. Po vycházkách na Dolní nádraží, do okolních stanic, procházení městem Brnem křížem […] Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More
Přečtěte si víceNavržených 11 variant modernizace železničního uzlu Brno je třeba podrobit počítačovým simulacím, zda jsou schopny přenést předpokládaný objem osobní a nákladní dopravy Jak odolávají případným nepravidelnostem v provozu. Zda se případné zpoždění šíří z vlaku na vlak, či zda problémy na jedné trati, na jedné koleji, způsobují dominový efekt a zhroucení jízdních řádů v celém […] Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Přečtěte si víceDruhý díl Studie proveditelnosti popisuje stav železniční dopravy v brněnském železničním uzlu a v jeho okolí. Dnes, v blízké a ve vzdálenější budoucnosti kolem roku 2050. Jaké vlaky nebudou, když Nulová varianta, a jaké budou výluky při modernizaci ŽUBrno? Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Přečtěte si víceKoncem října 2017 zveřejnila Správa železniční dopravní cesty finální verzi Studie proveditelnosti. Cílem Studie je navrhnout a popsat možné varianty řešení brněnského železničního uzlu, které splňují zadání. To znamená vyřešení kapacitních problémů současného brněnského uzlu a komplikovaného vedení tratí po Brně. Dále kapacitní problémy hlavního nádraží, které nevyhovuje jak počtem nástupišť, tak i jejich délkou. Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Přečtěte si víceNavržených 11 variant řešení modernizace železničního uzlu Brno je třeba podrobit počítačovým simulacím, které otestují, jak je navržené traťové uspořádání a navržené jízdní řády stabilní a jak odolává případným nepravidelnostem v provozu. Testuje se, zda-li se například vlaky z různých směrů pravidelně nesjíždějí u jedné výhybky čímž by vznikaly zpoždění, zda-li navržená železniční infrastruktura má […] Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Přečtěte si víceNavržených 11 variant řešení modernizace železničního uzlu Brno je třeba podrobit počítačovým simulacím, které otestují, jak je navržené traťové uspořádání a navržené jízdní řády stabilní a jak odolává případným nepravidelnostem v provozu. Testuje se, zda-li se například vlaky z různých směrů pravidelně nesjíždějí u jedné výhybky čímž by vznikaly zpoždění, zda-li navržená železniční infrastruktura má […] Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Přečtěte si víceRůst města Brna, poloha nového hlavního nádraží a výstavba nových přestupních uzlů změní i brněnskou veřejnou dopravu. Vzniknou nová nádraží, např. Olomoucká-Černovice nebo Komárov. Lidé začnou využívat nové směry a linky...
Přečtěte si víceJaký budou mít vliv varianty nového brněnského nádraží na životní prostředí a na obyvatele Brna a lidí z okolí? Která část přírody padne, bude vykácená a kde lidé v Brně uslyší vlaky? Zhodnocení vlivu na životní prostředí, na...
Přečtěte si víceStudie proveditelnosti 2017 porovnává jednotlivé varianty přestavby železničního uzlu Brno, včetně výstavby nového brněnského hlavního nádraží. Tento projekt má zásadní vliv na město Brna a na okolní obce. Jak jsou jednotlivé...
Přečtěte si víceŠestý díl Studie proveditelnosti 2017 Železničního uzlu Brno hodnotí v kapitole 12 jaká jsou rizika, která mohou ohrozit projekt přestavby brněnského uzlu v některé ze zvolených variant. Hodnotí pravděpodobnost vzniku rizika a závažnost rizika na projekt. Studie navrhuje opatření na zmírnění rizika na přijatelnou míru. Zpracování takové rizikové analýzy je nezbytnou součástí zpracování každé Studií proveditelnosti. Pokračování Pokračování – Read More
Přečtěte si vícePátý díl Studie proveditelnosti 2017 Železničního uzlu Brno hodnotí jaký budou mít jednotlivé varianty vliv na lidi, na naše město Brno, jeho obyvatele, na okolní krajinu, zdraví obyvatel a přírodu obecně. Urbanismus a...
Přečtěte si víceRozhodujete se při koupi svého auta jen podle jeho ceny? Asi ne. Někdo chce rodinný vůz kam se vejdou dva kočárky a tři děti, jiný pick-up pro svoji živnost. A dalšímu stačí vůz pro dojíždění do práce a občas na...
Přečtěte si víceStudie proveditelnosti 2017 popisuje a hodnotí varianty přestavby Železničního uzlu Brno, včetně nové polohy brněnského hlavního nádraží. Dvě zvažované varianty Řeka a Petrov porovnává s nulovou variantou, nazývanou Bez...
Přečtěte si víceStudie proveditelnosti Železničního uzlu Brno je velmi dlouhý dokument. Málokdo jej bude číst. Pokud máte dotaz nebo názor, můžete mi napsat. Ty nejčastější nebo ty nejzajímavější dotazy zde zveřejním. Anonymně a opravím i...
Přečtěte si více
Ohlasy na Studii proveditelnosti Železničního uzlu Brno 2017. Kdo co řekl z politiků a nebo...
Přečtěte si víceCílem Studie proveditelnosti 2017 je popsat varianty Železničního uzlu Brno a polohy nového hlavního brněnského nádraží. A pomoci občanům a jejich politikům vybrat tu nejlepší variantu. Přestože je výstavba Vysokorychlostních...
Přečtěte si více
